"Antes de salir a pista nos dijo que creía que podía luchar por ganar, que se veía fuerte", afirman fuentes consultadas por MARCA. El propietario de Stop and Go, Eduardo Perales, confirmó que el mallorquín no hizo una vuelta normal. "Entró un pelín más rápido, frenó mucho, más de lo que se suele frenar allí, y perdió la rueda delantera", dijo en Movistar+. De hecho, en la telemetría de la escuadra catalana se observaba que el piloto mallorquín había entrado en la curva a bastantes más kilómetros por hora de lo habitual en ese punto y que frenó muy fuerte. Las suspensiones se bloquearon y el piloto perdió el control de su montura Kalex. El propio equipo del balear sostiene que fue algo tan común como esto: la ambición de triunfar. Más aún en casa. "La fatalidad es que se dio contra la moto, que había rebotado contra el air fence. Si dio contra la unión de los air fence, es mejor porque rebota menos. Yo no sé contra qué parte exacta dio. Nadie ha dicho si dio ahí. Si fue así, la moto venía a menos velocidad que si hubiera dado completamente. Él se chocó contra su moto. Y eso es peor que chocarse incluso contra un muro. Un muro quieto tiene menos velocidad contraria que la moto y además es plano", relató el dirigente español, muy tocado, como todos.
Pese a que no hay imágenes claras del incidente, por las fatales heridas, da la impresión de que golpeó de espaldas contra su propia moto. Se da el caso de que Luis portaba siempre el mono más avanzado de Dainese en cuanto a seguridad y airbags.
Descansa en Paz Campeón. 39
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